普罗维登斯——新亨德森大桥东普罗维登斯一侧的环形交叉口让许多司机感到困惑和沮丧。
在周一举行的耗资8440万美元的新桥开通仪式上，罗德岛州交通运输部主任彼得·阿尔维蒂(Peter Alviti Jr.)表示，司机们将在一两个月内适应这个交通环岛，并强调这一设计最终将减少严重的交通事故和死亡人数。
阿尔维蒂提到，自11月17日汽车开始通行这座连接普罗维登斯和东普罗维登斯的塞孔克河大桥以来，交通运输部已增设了标志，移除了障碍物，并进行了更多的环形交叉口改造。他指出，司机们对新环形交叉口的失望反映了对其他类似设施的反馈。
据报道，许多试图驾驭新环形交叉口的司机感到迷茫，有些甚至在交叉口中完全停下。
从资深罗德岛记者那里获得罗德岛地图的工作日简报，重点关注海洋州最重要的事情。“起初人们会遇到一些挑战，”他说。“但从长远来看，社区会逐渐适应，最终会喜欢上它。这将挽救生命，减少严重伤害。”
尽管初期可能会出现一些混乱，阿尔维蒂表示：“环形交叉口的交通平静效应将显著减少严重事故的发生，我们已经记录了每一个使用环形交叉口的地方的证据。”他提到坎伯兰和华威的新环形交叉口的成功经验。
部分环形交叉口尚未开放，因为亨德森高速公路向北百老汇的道路仍在施工中。阿尔维蒂表示：“一些商店尚未开业，但很快就会开业。”“当施工完成时，我相信交通状况会有所改善。”
建设将持续到2024年，包括亨德森高速公路的改建。官员们表示，旧的“红桥”将于明年1月开始拆除，工程预计在2025年夏季完工。
在普罗维登斯的沃特曼格栅(Waterman Grille)举行的仪式上，该州全体国会代表团与当地官员齐聚一堂，阿尔维蒂回答了记者的问题，背景是这座桥。
演讲者赞扬了来自罗德岛州的美国参议员杰克·里德(Jack Reed)，他是强大的拨款委员会成员，获得了5450万美元的联邦拨款，这是他起草的一项支出法的一部分，旨在帮助罗德岛州等桥梁最差的州。官员们表示，联邦政府最终提供了80%的资金，州政府提供了20%。
阿尔维蒂提到，亨德森大桥在1996年就被认为存在结构缺陷，每天有超过2万辆车辆通行。“它在那里存在了几十年，逐渐损坏，”他说。“它在逐渐崩溃。”
他表示，新桥将帮助该州实现到2026年将桥梁缺陷率从27%降至10%的目标。他说：“我们正在朝着这个目标努力。”
官员们指出，亨德森大桥在1969年首次开放时“过度建设”，因为它本应是一个未完成的高速公路扩建项目的一部分。他们表示，新桥的“结构足迹”将减少75%，但不会减缓交通流量，并将降低维护成本。
阿尔维蒂表示：“原来的桥是一座六车道的桥，桥的一侧没有通往任何地方的高速公路。”“现在我们将其改建为三车道的交通桥，不仅适合当前的交通流量，也适合未来的需求。我们在附近建造了一座自行车和人行天桥，为这座桥的使用开辟了其他模式，并进一步努力降低碳排放。”
本月早些时候，司法部长彼得·F·内罗纳(Peter F. Neronha)猛烈抨击州交通部减少碳排放的提议，称其“误入歧途”和“缺乏雄心”，并警告这可能会浪费数百万联邦资金。该部门随后修改了计划，增加了自行车道的支出。
周一，交通部宣布，罗德岛州根据《基础设施投资与就业法案》(Infrastructure Investment And Jobs Act)使用交通资金的情况，被环保组织自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)排在全国第11位。阿尔维蒂表示：“我认为，这是对我们运输部正在做的正确事情的重大认可。”
交通部表示，亨德森大桥项目将开放25英亩的海滨物业，创造一个“独特的经济发展机会”，特别是在东普罗维登斯一侧。
阿尔维蒂表示，该州将在明年将这25英亩土地转让给城市。他说：“我相信普罗维登斯和东普罗维登斯的市长对这些地区的发展有远见。”
东普罗维登斯市长鲍勃·达西尔瓦(Bob DaSilva)表示，他希望看到“综合开发”，并在西孔克河沿岸开辟更多的公共通道。他设想在马萨索伊特大道(Massasoit Avenue)和北百老汇(North Broadway)之间的地区，建一条类似普罗维登斯的黑石大道(Blackstone Boulevard)。
“那是一条六车道的高速公路，”他说。“想象一下，如果把道路缩小到两车道或三车道，现在就有了像黑石大道这样的东西，中间有一个公园，两边都有面向道路的住房机会。”
达西尔瓦指出，这一过程仍处于早期阶段，目前还没有可靠的计划。但他说，他也希望看到这个概念从北百老汇延伸到帕塔基特大道(Pawtucket Avenue)，这将缓解周边社区的交通拥堵。
达西尔瓦还表示，他希望看到新亨德森大桥上的自行车道通过滨水大道与东湾自行车道相连。阿尔维蒂表示，明年该州将在95号州际公路上新建一个匝道，将交通从海滨大道引入新的亨德森桥。
达西尔瓦表示，他希望看到更多的公共通道沿着Seekonk河，从北到帕塔基特，一直到东普罗维登斯的南端。“我们希望人们能够享受这一伟大的自然资源，”他说。
当被问及对新环形交叉口的困惑时，达西尔瓦表示：“我认为人们需要耐心。我知道还有一个项目正在建设中。它尚未完成。环形交叉口更安全，减缓了交通速度，导致的事故更少，严重事故也更少。因此，我认为一旦一切都完成了，这将是一个双赢的局面。”
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